A szolgáltatások száma 2026-ban növekedni fog, az Audi megjelenése és a Honda teljes körű visszatérése miatt, ami a legújabb szabályok kezdete. Ez egy nagyszerű párosítás, aminek a bemutatásakor számos vita tárgyát képezte, köztük az örökös „nagyon szendvics” Hulkenberg, aki pénzt keres, hogy teljes értékű F1-es vezetést biztosítson az elmúlt három évben. A Haas pénzt fektetett abba, hogy 2023-ban a rangsor élére kerüljön, miután 2022-ben jelentősen megnövelte a nyolcadik helyet, és ráadásul a márkájuknál az első pole pozíciót is megszerezték. Alonso távozott legújabbként, így Gasly az Alpokból tért vissza a helyükre, és egy szinte teljesen francia kínálatot kaptak – egészen Oconig.
Hogyan kell sportfogadást kötni: Márquez örököse? Hogyan közeledik Pedro Acosta a MotoGP identitásért?
A tapasztalatok tehát elégedetlenek, az egyik munkahelyen Christian Horner kijelentette, hogy a változásra azért van szükség, hogy „Liam beépüljön és fejlődjön”. Yuki Tsunodával váltott, aki az új széket Maxim Verstappen mellett szerezte meg. Az Alpine felkészül egy újabb napra az Algorithm 1. fokozatban, valamint egy vadonatúj műszaki szakszervezettel, amely 2026-tól Mercedes motorokkal rendelkezik. Felipe Drugovich 2025-ben is az Aston Martin teszt- és félreállított pilótája marad, vezetési órákon vesz részt, és támogatja az embereket, miközben az Algorithm 1. fokozaton kívüli sikerversenyben is versenyez.
A program nemcsak a csapatok új szakértelmét és erőfeszítéseit ismeri meg, hanem létfontosságú szerepet játszik a folyamatok és a befektetések alakításában is. Az ilyen pénzügyi előnyök közvetlen nyomon követésével a csapatoknak módosítaniuk kell a költségvetéseket, hatékonyan kell elosztaniuk az hogyan kell sportfogadást kötni erőforrásokat, és javítaniuk kell az eredményeket a versenyben. Amióta 1966-ban belépett a sportba Bruce névadó készítőjének ötletei és kísérletei alapján, a McLaren sikere mindenképpen fantasztikus. Négy csillogó év rengeteg sikert, pole pozíciót és dobogós helyezést hozott, nem is beszélve kilenc konstruktőri címről. Ráadásul a sportág legjobb pilótái közül néhányan csatlakoztak a versenyhez, köztük Emerson Fittipaldi, Ayrton Senna, Mika Häkkinen és Lewis Hamilton… A 2023-as év elejének egyik legnagyobb meglepetése az Aston Martin csapatának eredményeinek javulása, miután a kétszeres világbajnok Fernando Alonso öt dobogós helyezést ért el az első fél tucat futamból – és majdnem nyersz Monacóban.
1. képletlépés
Az új Algorithm 1 Crypto.com Miami Nagydíj és partnerei nulla szimbólumot vagy garanciát építenek, másképp tervezve, ezen információk pontosságát illetően. A Reddish Bulltól az Aston Martinhoz költözik a Milton Keynes-ben alapított F1-es csapathoz, és a régóta filmrendezőt, Jonathan Wheatley-t a Sauberhez küldi. A legújabb svájci csapat Mattia Binotto-t is a volánnál tartja, miután az olasz versenyző bekerült a csapatba, félúton a 2024-es szezonban.
Formula 1-es pilótaszám a 2025-ös szezonra
A telephelyen még nem történt nagyszabású felújítás, és a legújabb gyárban 200 millió fontot költöttek a gépgyártásra, amely ma a csoportot gyártja. Az új, 37 000 négyzetméteres telephely a jelenlegi gyárban épült, és mindhárom részlegen belül készül. A csoport azóta sokszor gazdát cserélt, de először 2019 februárjában Lawrence Walking kanadai üzletember vásárolta meg, aki a Racing Arena néven ismert csoportot vezette. Mivel a Reddish Bull legnagyobb épülete és fejlesztési munkálatai Milton Keynes-ben zajlanak, még mindig egy nagyszerű csatornával rendelkeznek, amelyet eredetileg az egykori Arrows csapata épített. A Forma-1-ben egy nagy Prix-építő egy olyan vállalat, amely az Algoritm You egyes részlegeinek tervezéséért és építéséért felelős, egészen az FIA Globe Championshipben versenyző járművekig.
F1 konstruktőri állás 2025
A hadmérnöki elméd felelős az új technológiai fejlesztésért a frontoldalon, valamint más részlegek agyaiért. Ironikus módon sikerült átjutniuk az idősebb csapathoz, köszönhetően Sebastian Vettel inspiráló teljesítményének a vízzel telített monzai versenyen 2008-ban. Ráadásul úgy tűnt, hogy gyorsan létezett, és 2005 végére a csapat már elérhető volt.
2019-ben kezdte meg munkáját, és a pálya és a teljesítményközpont vezetőjeként, meglévő kötelezettségeinek megfelelően, meghosszabbította pozícióját. 2021-től a Mekies támogatta a versenyigazgatót és az új olasz nép dal- és teljesítményközpontját. A Fiorano pálya és a Viale Enzo Ferrari panorámatúra résztvevőinek tilos a legújabb buszt elhagyniuk a teljes út alatt. Ez abban is különbözik, hogy a Ferrari csak a Formula–1-es csapatok túráit bonyolítja le a maranellói raktárából. A csapat neve a feltalálótól, Enzo Ferraritól és a Scuderia általi Ferrari istálló angol megalapításától ered. A Ferrari továbbra is nagyon népszerű vezetéknév Olaszországban, mivel a ferraro, azaz a kovács szóból ered, ami hasonló a Smith-hez az Egyesült Királyságban.
A Haas megpróbálkozik Mick első F1-es csapatállapotával, amelyben a tényleges F3-as és F2-es bajnokságokban is megszerezte bajnoki címeit, mielőtt Steiner véglegesítette volna. Toto Wolff vezetésével és a technológiai mester Mike Elliot támogatásával a Mercedes új magasságokba emelkedett, nyolc egymást követő konstruktőri címet nyerve 2014-től. A BMW 2006-ban átvette a csapatot, átnevezte BMW Sauberre, és úgy tűnt, jó úton haladnak egy koncepcióautó beindítása felé, amely a 2008-as Kanadai Nagydíjon kettős pontot szerez. De a bajnoki címért folytatott küzdelmük az év második felében elhalványult, és a lelkes, verseny nélküli 2009-es évben úgy döntöttek, hogy követik a Hondát a „kijárat”-nak nevezett ajtón keresztül. A botrány későbbi szakaszában a csapat neve az új szezonok után megmaradt, amelyet az autógyártó lelkes fejlesztése mellett az új belépő hivatalosan – és bizarr módon – „BMW Sauber Ferrari”-nak nevez. Bár egy verseny talán nem volt sikeres, a Forma-1-ben töltött idejük alatt több dobogós helyezést is sikerült elérniük.